さくらのブログ

リニアモーターカーが早く実用化すれば移動がもっと楽になりかつ経済も活性化するんだろうね。

胎児への影響等様々な問題があるのは事実だけどさ。

今日はそんなリニアモーターカーについて説明します。

リニアモーターカー（Linear Motor Car）は、リニアモーターを用いて走行する鉄道車両。鉄輪式と磁気浮上式とがある。

リニアモーターカーは和製英語である。リニアモーターは、部品として見た場合は、連続的に誘導体が配置された（電磁誘導式）モーターのことで単に動力の種類を指しており、鉄道や浮上式かどうかに限定した用語ではない。リニアとは線状という意味であり、リニアモーターとは、古典的な回転モーターに対して「平面上に線状に誘導体を並べた構造の」モーターのことである。

例えば、普通の自動車・バスなどで、リニアモーターの誘導体を車体とホイールハブに円弧状に内蔵して、タイヤの回転力を生み出し、それにより駆動するシステムを採用すれば、これもリニアモーターカーである。

磁気により浮上するリニアモーターカー（磁気浮上式鉄道）に関しては、日本の東海旅客鉄道（JR東海）や欧米諸国では「マグレブ」と呼ぶことが多い。

日本には、JR東海が実験中のジェイアール式マグレブ（最高速度581km/h）、日本航空が旧西ドイツ企業から基本技術を導入し、独自に開発を進めたHSST、運輸省が70年代に独自に研究・開発に取り組んだイーエムエルプロジェクト（EMLプロジェクト）の3種類がある。EMLプロジェクトは要素技術の研究だけで中止された。日本航空はHSSTの事業から撤退し名古屋鉄道の資本傘下となる中部HSST開発に技術陣を引き継いだ。

JR東海は、2007年4月26日、リニアモーターカー方式の中央新幹線の開業時期について「営業運転開始の目標時期を2025年に設定した。東京?大阪間での実現を目指しているが、まずは首都圏から中京圏間での先行開業を目指す」と初めて発表した。 フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』より抜粋

まだまだ時間がかかりそうだね。でも時速６００キロは本当にすごい！