さくらのブログ

たくさんの作品を見てきましたが、こんなに素晴らしい女優が引退なんて残念で仕方ないです。

ウーピー・ゴールドバーグが女優を引退するとCNNの「ラリー・キング・ライブ」で語った。人気トークショー「ザ・ヴュー」（原題）の一員であるゴールドバーグは、ハリウッドにはもう自分の居場所がないという。若くて、ゴージャスな女優たちが全部仕事を持っていってしまい、今となっては出演を検討してほしいと脚本が送られることもなくなったらしい。「映画市場には才能多きウーピーの居場所はないの」とコメント。今後はトークショーなどの司会の仕事に集中するとのこと。

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キトの発祥は紀元1000年以前までさかのぼることができる。当時、その一帯は遊牧民たちの遊牧する土地であったが、その後今のキトの位置に市が開かれた。

15世紀末にはインカ帝国の支配下に置かれ、11代インカ皇帝ワイナ・カパックの母親が当地の出身だったため、帝国の第二の首都として整備されることとなる。第一の首都であるクスコからキトまでは、インカ道が通された。 しかしその後、帝国ではクスコ派とキト派との対立が深まり、ワイナ・カパックの死後、帝国は2人の息子により分けられ、ワスカルがクスコを中心に帝国の大部分を、そして、アタワルパがキトを中心に北部を収めることとなる。

その後起こった内戦で勝利を収めたアタワルパは、キトからクスコへ向かう途中、侵略してきたスペイン人の捕虜となり、処刑される。そしてキトは、スペイン軍の侵略を防ぐために、アタワルパの武将であったルミニャウィによって破壊された。

結局、インカ人の反乱は制圧され、フランシスコ・ピサロは1534年、キトへの殖民を開始。街は「サン・フランシスコ・デ・キト」と名づけられた。 地元民は改宗させられ、教会の建設などに酷使された。そしてその後300年にわたり、キトはスペインの植民地として支配されることとなる。

1800年代初頭には人口1万人を数える都市に成長していたキトだが、そのころにはスペインからの独立の気運が高まってきていた。しかしその運動は、1810年にリマから派遣されたスペイン軍により鎮圧されることになる。 だが、その後も運動は続き、救援に来たアントニオ・ホセ・デ・スクレが1822年にスペイン軍にピチンチャの戦いで勝利したことで、スペインからの独立を勝ち取り、大コロンビアの一部となる。 だが、1830年には独立し、独立したエクアドルの首都となる。

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ハワイ諸島へ人類が移民してきたのは、4世紀から8世紀頃（史料が乏しくはっきりわかってはいない）で、南方のテ・ヘヌア・エナナ（マルケサス諸島）からと考えられている。この際に使用されたと考えられているのが、双胴の航海カヌーと、スター・ナヴィゲーション、ウィンド・コンパスなどと呼ばれる、リモート・オセアニア海域で広く用いられた航法技術である。ちなみにハワイへの移民がテ・ヘヌア・エナナから行われたとの説はビショップ博物館所属の日本人研究者、篠遠喜彦博士の釣り針編年研究が基礎となっている。

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道営ホッカイドウ競馬の経営健全化を検討していた北海道は、０８年度限りで旭川競馬場（旭川市）での開催をやめる方針を固めた。これに合わせて、運営母体の道競馬事務所（札幌市）も廃止し、０９年度に道軽種馬振興公社（同）を母体とする新しい公社を日高管内日高町に設立する。１０年度の収支均衡を目標にしており、達成できなければ１１年度に道営競馬を全廃する。７日に開催される道地方競馬運営委員会に、これらの方針を盛り込んだ「北海道競馬改革ビジョン素案」を提出する。
　道は旭川開催の廃止で、同競馬場を所有するＪＡ上川生産連（旭川市）への使用料支払い、調教の拠点である門別競馬場（日高管内日高町）からの馬の輸送費など計２億円の経費節減を見込む。
　道営競馬は今年度、旭川で６３日、門別で１０日、札幌競馬場（札幌市）で１３日開催する計画。０９年度以降は旭川開催分を門別に振り替える方針で、ナイター設備も設置する。収容人員は旭川４０００人、門別８００人と集客が課題だが、旭川で販売される馬券が全体に占める割合は６％程度のため、影響は小さいと判断した。組織改編に伴い、競走馬生産が盛んな日高管内の自治体や生産者組合に出資を求めるほか、道競馬事務所（１７人）、同振興公社（３４人）の職員も削減する。
　道営競馬は４８（昭和２３）年に創設され、旭川開催も同年に始まった。かつては収益を一般会計に繰り入れるなど道財政に貢献したが、レジャーの多様化、パチンコなどとの競合で発売額は９１年度の４５４億円をピークに低迷。９２年度から１５年連続で単年度赤字を計上している。０６年度末の累積赤字は２２６億円。
　０１年度からは簡易場外馬券販売所「ａｉｂａ」の開設やインターネット販売、関東地方での販売拡充など経営再建に取り組み、０３年度から発売額は反転。道は０５年、０８年度までに単年度赤字を０５年度（１４億９０００万円）の半額にすることを条件として存続を決めた。正念場の今年度は発売額目標を０６年度の１０％増（１３１億６８００万円）に設定。馬インフルエンザによる３日間の開催中止を除けば、発売額は計画比９６．６％、対前年度比１０４％と堅調だ。
　旭川市の西川将人市長は「突然の話で驚いている。市の経済や雇用への影響はかなりある。『ばんえい（競馬）』に続く撤退となれば、旭川から馬の文化がなくなる。非常に残念だ」と話した

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リニアモーターカーが早く実用化すれば移動がもっと楽になりかつ経済も活性化するんだろうね。

胎児への影響等様々な問題があるのは事実だけどさ。

今日はそんなリニアモーターカーについて説明します。

リニアモーターカー（Linear Motor Car）は、リニアモーターを用いて走行する鉄道車両。鉄輪式と磁気浮上式とがある。

リニアモーターカーは和製英語である。リニアモーターは、部品として見た場合は、連続的に誘導体が配置された（電磁誘導式）モーターのことで単に動力の種類を指しており、鉄道や浮上式かどうかに限定した用語ではない。リニアとは線状という意味であり、リニアモーターとは、古典的な回転モーターに対して「平面上に線状に誘導体を並べた構造の」モーターのことである。

例えば、普通の自動車・バスなどで、リニアモーターの誘導体を車体とホイールハブに円弧状に内蔵して、タイヤの回転力を生み出し、それにより駆動するシステムを採用すれば、これもリニアモーターカーである。

磁気により浮上するリニアモーターカー（磁気浮上式鉄道）に関しては、日本の東海旅客鉄道（JR東海）や欧米諸国では「マグレブ」と呼ぶことが多い。

日本には、JR東海が実験中のジェイアール式マグレブ（最高速度581km/h）、日本航空が旧西ドイツ企業から基本技術を導入し、独自に開発を進めたHSST、運輸省が70年代に独自に研究・開発に取り組んだイーエムエルプロジェクト（EMLプロジェクト）の3種類がある。EMLプロジェクトは要素技術の研究だけで中止された。日本航空はHSSTの事業から撤退し名古屋鉄道の資本傘下となる中部HSST開発に技術陣を引き継いだ。

JR東海は、2007年4月26日、リニアモーターカー方式の中央新幹線の開業時期について「営業運転開始の目標時期を2025年に設定した。東京?大阪間での実現を目指しているが、まずは首都圏から中京圏間での先行開業を目指す」と初めて発表した。 フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』より抜粋

まだまだ時間がかかりそうだね。でも時速６００キロは本当にすごい！